Charles Leclerc crashes, then soars in F1 chaos on city streets

Charles Leclerc crashes, then soars in F1 chaos on city streets

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찰스 르클레르는 아제르바이잔 그랑프리에서 사건과 사고가 발생한 날,토토사이트

금요일 두 번째 자유 연습에서 레드불의 세르히오 페레즈를 제치고 페라리의 최고 기록을 경신했습니다.

까다로운 바쿠 스트리트 서킷에서 세 번이나 폴 포지션을 차지한 르클레르는

개장 연습 초반에 15번 턴에서 장벽에 부딪혀 차량이 앞 오른쪽 섹션에 손상을 입었습니다.

그는 다치지 않았고 페라리 정비사는 새로운 파워 스티어링 시스템을 장착하기

위해 2차 연습 초반에 피트를 해야 했지만 손상을 수정했습니다.

이로 인해 페라리 팀이 마치 축구 프리킥을 수비하는 팀처럼 차체 벽을 형성하여

르클레르의 자동차가 수리될 때 시야를 가리는 기묘한 광경이 연출되었습니다.

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그는 1분 43초 484의 기록으로 최고의 랩을 기록하며 바쿠에서 두 번 우승한

페레즈를 0.006초 차이로 앞섰고, 7번 챔피언 루이스 해밀턴은 메르세데스에서 0.066초 차이로 3위를 차지했습니다.

카를로스 사인츠는 두 번째 레드불에서 맥라렌의 오스카 피아스트리와 개막

연습에서 가장 빠른 3회 우승자이자 시리즈 선두주자인 막스 베르스타펜을 제치고 페라리 2차 대회에서 4위를 차지했습니다.

그의 타이틀 라이벌인 란도 노리스는 명확한 랩을 위해 고군분투했고,

두 번째 맥라렌에서 피에르 가슬리의 알파인을 발견했을 때 최고의 랩을 풀며 17위에 그쳤습니다.

"미안해요," 가슬리가 말했습니다. "배터리에 문제가 있었어요.

" 랜스 스트롤은 세션 간 엔진 교체를 한 두 번째 메르세데스에서 하스의 니코 헐켄버그와 조지 러셀을 제치고 애스턴 마틴의 7위를 차지했습니다.

10위에는 두 번째 하스에서 젊은 영국인 올리 베어먼이 뒤를 이었습니다.

사우디아라비아 페라리에서 세인츠를 대신해 F1 데뷔전에서 7위를 차지한

19세의 올리 베어먼은 다음 시즌 풀타임으로 출전할 예정인 출전 정지 선수 케빈 마그누센을 대신해 바쿠에서 레이스를 펼칩니다.슬롯사이트

호주의 다니엘 리치아르도는 첫 연습에서 10번째로 빠른 기록을 세웠지만

팀 동료 츠노다 유키가 11위를 차지하면서 두 번째 자유 연습에서 16번째로 좋은 기록을 세우며 미래에 중요한 레이스 주말을 보냈습니다.

흐린 개막 세션 후, 두 번째 연습은 따뜻한 환경에서 시작되었고,

이는 운전자들에게 계속해서 문제를 일으켰습니다.

르클레르는 탈출 도로 여행 후 조향 문제를 보고했고, 사인츠는 장벽을 훑어보았고

베르스타펜은 벽에 부딪히지 않기 위해 턴 파이브에서 미끄러져 멈췄습니다. 이후 석양의 시야 문제에 대해 불평했습니다.

러셀은 팀이 엔진을 교체하는 동안 메르세데스에 구금되었습니다.

세션에 다시 합류한 러셀은 신원 미상의 문제로 인해 곧 피트로 소환되었습니다.

6번의 경주에서 승리 없이 경기를 치른 후, 베르스타펜은 레드불이 바쿠에서 더

경쟁력 있는 경기력을 찾기 위해 자신의 차를 개선했다고 제안하면서 낙관적인 전망을 내놓았습니다.

8번의 레이스와 3번의 스프린트 레이스가 남은 상황에서 가장 가까운 도전자

노리스에게 62점 차이로 앞서고 있는 세 번의 챔피언이자

시리즈 리더인 노리스는 개막전 연습에서 1위를 차지한 후 두 번째 세션에서 6위를 차지했습니다.

"전반적으로 우리에게 좋은 하루였다고 생각합니다."라고 베르스타펜은 말합니다.

"우리는 꽤 많은 것을 배웠습니다. 이제는 정리에 관한 이야기입니다.파워볼사이트

지금까지는 이번 주말에 더 경쟁력이 있었다고 생각하기 때문에 긍정적인 결과입니다."

네덜란드인은 최근 몇 주 동안 자신의 차를 운전하기 위한 '괴물'이라고 설명했지만,

밀턴 케인즈의 레드불 팀 기지에서 페레즈와 함께 일한 후 지난 주 대부분을 보낸 후 진전을 이루었다는 사실에 만족했습니다.

"트랙이 매우 미끄러워요."라고 그는 덧붙였습니다.

"90도 코너가 많기 때문에 작은 잠금 장치가 있는 경우 벽에 부딪히지 않도록 브레이크를 밟기도 합니다.

"확실히 FP2는 저에게 더 어려웠지만, 균형을 조금 더 잡고 나면 경쟁력을 갖출 수 있다고 확신합니다."

팀은 최근 경기 침체의 원인으로 지목된 업그레이드를 포기한 후 수정된 층을 사용했습니다.

페레즈는 "우리는 올바른 방향으로 가고 있다고 생각합니다."라고 말했습니다.

"아직 갈 길이 멀지만 유망합니다." 맥클렌 '먼 길'

챔피언십을 노리는 노리스는 아제르바이잔 그랑프리에서 팀 동료 오스카

피아스트리와 함께 두 번째 자유 연습에서 5위를 차지하며 17위까지 고전한 후 맥라렌과 함께 페이스가 크게 떨어졌다고 인정했습니다.토토사이트

두 드라이버 모두 레드불의 세르히오 페레즈를 제치고 가장 빠른 기록을 세운 페라리의 찰스 르클레르에게 크게 뒤처져 있었고,

타이틀 도전자 노리스는 자신과 팀이 해결책을 찾기 위해 밤새 많은 숙제를 겪었다고 인정했습니다.

"우리는 아직 멀었습니다."라고 그는 말하며 레드불의 세 번 챔피언이자

시리즈 리더인 맥스 베르스타펜이 피아스트리에 이어 6위에 오르는 것을 보고 약간의 위안을 얻었습니다.

"랩타임을 잡으려면 너무 많은 노력을 기울여야 해요. 오스카가 있는 곳은 우리가 있는 곳이라고 생각해요.

그래서 못 박으면 거의 다 온 것 같지만 아직 못 박기도 전인 것 같아요.

"솔직히, 우리는 찾을 것이 꽤 많다고 생각합니다."

8번의 레이스와 3번의 스프린트 레이스를 남겨두고 있는 드라이버 타이틀 레이스에서 베르스타펜보다

62점 뒤처진 노리스는 알파인의 피에르 가슬리가 뜨거운 랩을 한 사건을 부진한 성적 탓으로 돌리지 않는다고 말했습니다.

"아마도 그의 잘못은 아닐 거예요," 노리스가 말했습니다.

"그냥 여기서는 아주 늦게까지 전력을 배치하지 않아서 그가 분명히 잘못 판단한 거예요. 상관없었어요. 이미 무릎을 꿇었어요."

맥라렌은 목요일에 남은 레이스에서 노리스의 타이틀 입찰을 지원하기 위해 팀 주문을 도입할 계획이라고 밝혔지만,

베르스타펜을 이기기 위해 다른 누구에게도 의존하고 싶지 않다는 점을 분명히 했습니다.

그는 팀의 페이스를 평가하며 이렇게 말했습니다:

"메르세데스, 페라리, 레드불은 모두 매우 비슷합니다.

그리고 우리에게는 10분의 3에서 4분의 1 정도의 격차가 있습니다. 그래서 해야 할 일이 많습니다.

"페라리는 여기서 매우 빠릅니다.

그리고 메르세데스는 이러한 트랙 조건에서 빠르게 대처할 것입니다.

매우 '슬라이드'합니다. 우리는 더 높은 그립 서킷에서 좋은 성적을 거두고 있습니다.

어려움을 겪고 있지만 오늘 밤 열심히 노력하겠습니다."

피아스트리는 "좋은 하루"를 보냈지만 트랙이 너무 "진화"되고 있기 때문에 맥라렌이 어디에 있는지 "현재로서는 알기 어렵다"고 덧붙였습니다.

다른 많은 운전자들과 함께 그는 특히 이른 아침에 회로 상태가 더럽고 미끄러웠다고 언급했습니다.

"페라리는 강해 보이고 레드불은 빠릅니다."라고 그는 말했습니다. "하지만 장기적인 경기력은 경쟁력 있어 보입니다."

원래 찰스 르클레르 추락 사고로 출판되었다가 도시 거리의 F1 혼란으로 치솟습니다.토토사이트